Категории
Главная
Добзоры
описания
характеристики ...
Тесты
Советы
мой выбор

Новости
Acura TSX 2.4 i 16V
Acura TL 3.2 i V6 24V Type S
Acura TL 3.2
Acura TL 2,3
Acura SLX 3,5
Acura SLX 3,2
Acura RSX 2.0 i 16V Type S
Acura RSX 2.0 i 16V
Acura RL 3.5 i V6 24V
Acura NSX-T 3.0 i V6 24V
Acura NSX 3.2 i V6 24V
Acura NSX 3.0 i V6 24V |
Acura MDX 3.5 i V6 24V
Acura Integra Coupe 1.8 i 16V Type-R
Acura Integra Coupe 1.8 i 16V LS
Acura Integra Coupe 1.8 i 16V GS-R
Acura Integra 1.8 i 16V GS-R
Acura Integra 1.8 i 16V
Acura EL 1.6 i 16V.
Acura CL 3.2 i V6 24V
Acura CL 3.0 i V6 24V.
Acura CL 2.3 i 16V

Страницы
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Тэги сайта:
посмотреть все ключевые тэги

Предмет описания - образец Acura TSX в версии с мотором 2.4 i 16V обрел первых покупателей в 2003-м году. Трёхобъёмный кузов (седан) пока что у россиян считается лучшим выбором. Изготовленный в четырёх-дверном кузове автомобиль длиной от носа до кормы 4657 мм (и шириной 1762 мм), способен вместить 5 человек (вместе с шофером). В багажник можно вместить не меньше 354 дм3 груза. Примостившийся спереди (продольно) кузова бензиновый силовой агрегат (рядный) может похвастаться объёмом 2354 см3, развивая 203 л.с. Его четыре цилиндра снабжаются топливом через отдельные форсунки-инжекторы. Механическая "коробка" обладает шестью передачами. АКПП - 5-тискоростная. Этот автомобиль разработан согласно самой массовой схеме - переднеприводной. Подвеска: спереди стоят винтовые пружины, сзади установлены винтовые пружины. Использованные в данном автомобиле тормоза - весьма "правильные" по конструкции: вентилируемые дисковые тормоза - на "передке" и простые "диски" - сзади. Система АБС, действительно обязательная "фишка" в последние годы, имеется и в данной модели. Улучшенное усилителем(на гидравлике) рулевое управление, использует распространённую схему "шестерня-рейка". По техпаспорту наибольшая скорость находится на уровне 215 километров в час. Разогнаться до "сотни" можно за не менее 7.5 с. Остается добавить, что модель соответствует своему предназначению.

Объект рассмотрения - экземпляр Acura TL в версии с двигателем 3.2 i V6 24V Type S вышел на рынок в 2002 году. Тип кузова у машины - это обыкновенный седан, издавна наиболее почитаемый на просторах СНГ. Четырёх-дверный кузов с длиной 4900 мм и шириной 1785 мм, может разместить 5 человек. Объём отделения для багажа, согласно данным компании, почти 405 л. Неплохой для таких машин дорожный просвет - примерно 150 мм. Расположившийся в передней части автомобиля бензиновый двигатель (цилиндры поставлены в виде буквы V) имеет рабочий объём 3210 см3 и обладает мощностью 263 л.с. "6-цилиндровое сердце" снабжается соответствующим топливом благодаря форсункам-инжекторам. Автоматическая коробка передач - 5-тискоростная. Рассматриваемый автомобиль спроектирован согласно распространённой схеме с приводом на "передок". Подвеска: спереди стоят винтовые пружины, сзади стоят пружины. Применённые в этом автомобиле тормоза - очень эффективные по конструкции: тормоза на вентилируемых дисках - на передних колесах, "диски" меньшего размера - на задних колесах. На данном автомобиле применялась тормозная система с антиблокировкой. "Усиленное" усилителем(гидравлическим) рулевое управление, имеет в базе наиболее массовую схему с шестернёй и зубчатой рейкой. Как следует из данных производителя, максимально возможная скорость находится на уровне 235 километров/час. Вне города двигатель расходует 8.1 л топлива на каждые 100 км дороги, в пределах мегаполиса потребление будет на уровне 12.4 л. Можно еще добавить, что в бак для топлива Acura TL помещается 65 л.

Типичный для своего времени автомобиль - Acura TL ( в модификации с двигателем 3.2 ) - был поставлен на конвейер в 1999-м году. Кузов типа седан до сих пор у многих покупателей считается самым "солидным" вариантом. Представленный в кузове с 4-мя дверями автомобиль, 4840 мм длиной и шириной 1785 мм, может принять 5 пассажиров (в том числе - водителя). Вместимость отделения для багажа, cогласно технической спецификации, насчитывает более 400 дм3. Ожидаемый для таких автомобилей дорожный просвет равняется 150 мм. Примостившийся поперечно спереди авто мотор - бензиновый (V-образной конструкции) имеет рабочий объём 3206 см3, достигая мощности в 203 л.с. Шестицилиндровый мотор обеспечивается подходящим топливом при помощи инжекторной схемы. Автоматическая коробка передач - привычная гидромеханическая трансмиссия (с 4-мя "скоростями"). Acura TL спроектирован согласно популярной схеме с ведущими колесами спереди. Подвеска передняя - на винтовых пружинах, сзади стоят пружины. Система тормозов - довольно прогрессивная и практичная: вентилируемые диски - впереди, обычные дисковые - сзади. Антиблокировочная система тормозов, определенно полезная опция в сегодняшних машинах, предусмотрена и здесь. Снабженное усилителем(гидравликой) рулевое управление, имеет в базе очень известную схему "шестерня-рейка". По данным производителя, наибольшая достижимая скорость равняется 217 км/час. Разгон до 100 км/час занимает не менее 8.8 с. На загородных дорогах автомобиль "кушает" 9.8 л горючего на 100 км расстояния, в границах города "аппетит" окажется на уровне 12.4 л. Напоследок добавим - ёмкость топливного бака Acura TL составляет 65 л.

Предмет обзора - экземпляр Acura TL в спецификации 2,3 был включен в производственную гамму в 1998 г, а снят с производства - в 2001-м. Седан как тип кузова пока еще у автолюбителей считается самым "правильным" вариантом. Его 4-х дверный кузов, насчитывающий 4840 мм длины (а ширина - 1785 мм), может взять "на борт" 5 человек (включая водителя). В багажное отделение влезает, как минимум, 400 куб дм поклажи. Дорожный просвет машины равен 150 мм - обычное дело. Поставленный спереди (продольно) автомобиля бензиновый двигатель (рядной конструкции) наделен рабочим объёмом 2451 см3, выдавая "по-максимуму" 176 л.с. Цилиндры (их пять) получают топливо при помощи распределённого впрыска. Автоматическая коробка передач - классическая "гидромеханика" (3 скорости и задний ход). В Acura TL нашла применение "переднеприводная" схема, весьма распространённая среди подобных машин. Передняя подвеска - пружинная, задняя подвеска - пружинная. Имеющиесяся в автомобиле тормоза - весьма эффективные по конструкции: тормоза на вентилируемых дисках - спереди и дисковые тормоза меньшего размера - сзади. На данном автомобиле устанавливалась антиблокировка колёс. Лёгкое, с усилителем(гидравликой) рулевое управление, имеет основой общеизвестную "реечную" схему. Бак для топлива у Acura TL может вместить порядка 65 л.

Предмет обзора - автомобиль Acura SLX модификации 3,5 был представлен производителем в 1996 г, исключён из производственной гаммы - в 1999-м. Ёмкий и вместительный кузов типа универсал является отличием этой спецификации. Автомобиль с пятью дверями, насчитывающий 4720 мм длины (ширина равна 1835 мм), может "приютить" 5 человек (в том числе - шофера). В багажное отделение можно положить больше 1237 куб дм поклажи. Употребив весь возможный объём "грузового" отделения в него реально запихнуть 2554 л. Привычно размещенный спереди (продольно) машины двигатель - бензиновый (V-образного типа) наделён объёмом 3494 куб.см, его мощность - 218 л.с. "Движок" с шестью цилиндрами получает соответствующее топливо благодаря схеме распределённого впрыска. Автоматическая коробка переключения передач - достаточно надёжная гидромеханическая трансмиссия (3 ступени плюс задний ход). Полноприводная конструкция, реализованная в Acura SLX, обеспечивает большие возможности для преодоления сложных участков. Система тормозов - довольно массовая и практичная: дисковые, вентилируемые тормоза - на "передке", позади обнаруживаются те же тормозные агрегаты. Антиблокировочная система тормозов, однозначно полезная опция в сегодняшних машинах, находится и в данной модели. Рулевое управление - без усилителя. Если верить документации, скорость (максимальная) располагается на отметке 175 километров в час. Разогнаться до 100 км/час можно за примерно 9 с. В смешанном цикле машина потребляет 15 л горючего. Также добавим, что ёмкость бака для топлива в Acura SLX равна 85 л.

Достаточно характерный для своего времени автомобиль - Acura SLX ( 3,2 ) - был запущен в производство в 1996 г и выпускался до 1999 года. Кузов-"вагон" (или "универсал", выделяющийся увеличенным внутренним объёмом, привлекает внимание многих граждан. Автомобиль с пятью дверями, имеющий 4740 мм в длину и шириной 1750 мм, должен вмещать 5 человек (в том числе - шофера). В багажный отсек можно положить больше 1465 куб дм всяких вещей. Максимально в багажное отделение, с учетом всех возможностей заимствования места в салоне, можно впихнуть не менее 2550 куб.дм груза. Расположенный спереди кузова силовой агрегат - бензиновый (с V-образным расположением "котлов") располагает объёмом 3165 см3, вырабатывая до 177 л.с. "Движок" с шестью цилиндрами "кормится" горючим по системе с распределённым впрыском. Привычная МКПП - "пятискоростная". Полноприводная схема, имеющаяся в Acura SLX, предоставляет большой потенциал для проезда по грязи и снегу. В машине применяется довольно массовая тормозная схема: дисковые тормоза - на машине спереди и "диски" меньшего размера - сзади. На данном автомобиле стоит тормозная схема с АБС. Рулевое управление - совершенно без усилителя. Согласно данным завода-производителя, скорость (максимальная) находится на уровне 165 километров/час. Разгон до сотенной отметки занимает не менее 10 с. В режиме "город + магистраль" потребляется 16 л топлива. Дополним, что полный объём бака для горючего в Acura SLX - 85 л.

Данный экземпляр Acura RSX в версии 2.0 i 16V Type S был презентован в 2002-м. Модель по виду кузова является "купе", другими словами - обладает 2-хдверным кузовом. Приятный глазу автомобиль, имеющий 4374 мм в длину и 1725 мм шириной, может взять "на борт" 4 пассажиров, считая водителя. Вместимость багажного отделения, если верить данным компании, примерно 504 куб дм. Поставленный поперечно спереди автомобиля бензиновый силовой агрегат (все цилиндры расположены в один ряд) имеет объём 1998 куб.см, развивая 203 л.с. Топливо транспортируется в четыре цилиндра по схеме с инжекционными форсунками. Механическая КПП - "шестискоростная". В Acura RSX имеется "переднеприводная" схема, довольно востребованная среди таких автомобилей. Передние колеса подвешены на винтовых пружинах, сзади применены пружины. Имеющиесяся в Acura RSX тормоза - очень современные по конструкции: суппорта с вентилируемыми дисками - спереди, "диски" меньшего размера - на задних колесах. На машине обнаруживается тормозная система с антиблокировкой. Снабженное усилителем(с гидравликой) рулевое управление, имеет основой обычную схему "шестерня-рейка". Как следует из данных производителя, максимально возможная скорость - 214 километров/час. Разгон до сотенной отметки занимает около 6.7 с. На автомагистрали двигатель потребляет 7.6 л топлива на сто километров расстояния, в режиме "город" потребление составит не меньше 9.8 л. Величина топлива, которую можно залить в бак составит не меньше 50 л.

Яркий образчик автопрома - Acura RSX ( в варианте с двигателем 2.0 i 16V ) - увидел свет в 2002-м году. Данная модель по типу кузова представляет собой "купе", то есть - обладает 2-хдверным кузовом. Автомобиль, чей дизайн вполне можно назвать красивым, насчитывающий 4374 мм в длину (ширина при этом - 1725 мм), предназначен для поездки 4 пассажиров. Величина багажника, согласно данным компании, равняется более 504 дм3. Установленный спереди под капотом, поперек продольной оси машины мотор - бензиновый (блок цилиндров рядный) обладает объёмом 1998 см3, вырабатывая 162 л.с. Его четыре цилиндра заполняются топливом благодаря форсункам-инжекторам. Традиционная КПП (механическая) насчитывает 5 "скоростей". Автоматическая коробка передач - с 5-ю передачами. В Acura RSX установлена переднеприводная трансмиссия, чрезвычайно востребованная в подобных авто. Спереди в подвеске применены пружины, задняя подвеска - пружинная. Применённые в данной машине тормоза - весьма популярные по конструкции: вентилируемые дисковые тормоза - спереди и дисковые тормоза - на задних колесах. На Acura RSX есть АБС. Улучшенное усилителем(гидравлическим) рулевое управление, имеет основой распространённую схему "зубчатая рейка - шестерня". За городом машина расходует 7.1 л топлива из бака на 100 км пути, в пределах мегаполиса аппетит будет на уровне 8.7 л. Объём горючего, который можно залить в бак составит примерно 50 л.

Описываемый экземпляр Acura RL в версии с мотором 3.5 i V6 24V оказался на рынке в 1999 г, а в 2001-м - снят с конвейера. Кузов-"седан" по-прежнему у наших граждан считается лучшим выбором. Четырёх-дверный кузов, насчитывающий 4980 мм в длину и 1810 мм шириной, способен вмещать 5 человек (вместе с шофером). В отделение для багажа вмещается больше 450 куб дм всяких вещей. Размещенный поперечно спереди кузова мотор - бензиновый (V-образной конструкции) располагает объёмом 3474 см3 и развивает мощность 208 л.с. "Шестицилиндровое сердце" наполняется подходящим горючим посредством отдельных форсунок-инжекторов. Автоматическая коробка передач - привычная гидромеханическая трансмиссия (три скорости + задний ход). В Acura RL употреблена схема с передними ведущими колесами, в высшей степени удобная среди подобных машин. Подвеска: спереди - пружинная, сзади установлены винтовые пружины. Наличествующие в данном авто тормоза - довольно популярные по конструкции: вентилируемые диски - спереди и дисковые тормоза - позади. Электронная АБС, на практике ставшая стандартом в современном авто, интегрирована и в данной модификации. Снабженное усилителем(на гидравлике) рулевое управление, имеет основой самую массовую "реечную" схему. По данным производителя, скорость (максимальная) равняется 210 км/час. Разгон до отметки в 100 км/час потребует что-то около 8 с. На трассе мотор расходует 9.4 л горючего на 100 км трассы, при езде по городу аппетит возрастает до 12.4 л. Напоследок добавим, что ёмкость топливного бака в Acura RL - 68 л.